Instal sepeda

Aku menyelamatkan semua konstruksi dan instalasi dari sepeda dalam video Anda bisa lihat di bawah. Beberapa tambahan poin dan pikiran setelah operasi ini.

Berikut ini adalah video pertama pendek versi 5 menit dan karena itu

Anda dapat melihat dua bagian bersama versi lama

Berikut versi pendek di sini dapat dilihat

Berikut ini adalah versi panjang dari bagian pertama. Jika tidak, lihat di bawah, coba di sini

bagian dua.

Apa yang kita temukan ketika kita dipasang sepeda?

  • garpu keluar dari kotak yang dihadapi dengan cara yang salah, tidak ada dalam Anda untuk membimbing mereka untuk mengalahkan. Saya pikir bahwa alasan utama mengapa hal ini pak begitu datar yang dipasang di belakang garpu sepeda masih. Hal ini juga akan harus kembali ke toko dan menampilkan sepedanya memiliki garpu – dan mungkin website atau iklan TV saya melihat hal yang sama di katalog – mengapa ada orang yang berpikir berbeda
  • headset keluar dari kotak berkarat. Anda dapat melihat di episode pertama. ia kemudian dicat dan headphone sepeda pas Anda sudah menduga korosi Lewis. sangat mudah digunakan serpihan cat Video off seperti yang Anda lihat bagian dua. Tidak peduli berapa banyak Anda menghabiskan, itu tidak baik.

  • saklar terbuat dari keju. Seperti yang Anda lihat di bagian pertama dari video, sedangkan roda depan terpasang Lewis tekanan minimal pada kunci, tetapi kuncinya adalah membungkuk dan menjadi tidak berguna. Kami sedang mengatur roda kanan depan dalam panduan ini menggunakan kunci momen untuk mengencangkan profesional. Jika Anda bisa mendapatkan cukup baut ketat cukup diberi kunci ada sangat sedikit kesempatan. Ini jelas merupakan masalah keselamatan.
  • seatpost tidak cukup panjang. Sepeda ini dirancang untuk pengendara dengan sampai 35 inci dalam leg pengukuran, tapi pengendara pelana jelas tinggi kaki yang tidak cukup panjang untuk memastikan jumlah ruang yang baik. seatpost dimasukkan ke dalam bingkai terlalu pendek untuk, ketinggian maksimum lainnya yang ditetapkan, di minimal tertentu. Hal ini dapat menyebabkan salah satu dari mereka untuk istirahat atau menekuk di samping, dan bingkai seatpost dan akan menempatkan pasukan tambahan. Sekali lagi, ini adalah resiko keamanan yang potensial.
  • hanya ban sebagian meningkat ditemukan. ban depan 10 psi dan 15 psi belakang. Ban harus digelembungkan 40 – 65ps dari. Ini adalah praktek umum untuk memberikan pengecer sepeda motor baru, tetapi kebanyakan toko-toko sepeda akan menemukan penjualan sepeda dan akan melibatkan menggembungkan ban. Jelas sepeda tanpa pernah membeli paket datar ditekan oleh pengecer dan tidak tahu apa-apa tentang sepeda atau pompa dengan panah untuk mendapatkan tumpangan dari ban tersebut. Tekanan rendah kualitas naik dari ban akan berdampak pada kemudi dan pengereman. Jalan-jalan baru untuk melihat berapa banyak orang naik dengan tekanan yang sangat rendah di ban. Apakah pilihan ini atau ketidaktahuan?